diesel motorlarda egzoz gazı resirkülasyonu (EGR) projesi |
proje konusu: Diesel Motorlarda EGR'nin (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) Çevrimsel Farklılıklara Etkisi (Teorik Bilgi ve Deney) İçerik: 1. bölüm: konuya kısa bir giriş yapılmış olup EGR ve çevrimsel fark kavramları anlatılmıştır. 2. bölüm: egzoz gazı geri dönüşümü hakkında daha geniş ve teknik bilgiler açıklanmış ve daha önce yapılmış olan çalışmalar ve araştırmalar incelenmiştir. 3. bölüm: yapmış olduğumuz deneyin ve ölçümlerin yapılış şekli hakkında bilgi verilmiş olup, deney düzeneği ve kullanılan cihazlar tanıtılmıştır. 4. bölüm: deney sonuçlarının değerlendirilmesi, EGR oranları ve maksimum basınca etkileri çerçevesinde yapılmıştır. ÖZET: Günümüzde içten yanmalı motorların egzozlarından çıkan gazlar çevremiz için ciddi bir tehdit oluşturmaktadır. Gerek Otto gerekse Diesel motorlar atmosfere farklı yapılarda çeşitli gazlar karışmasına neden olmaktadır. Bu nedenle taşıtlarda kullanılan içten yanmalı motorların emisyonlarına tüm dünyada çeşitli sınırlandırmalar getirilmektedir. Diesel motorlarında oluşan en tehlikeli kirleticilerden birini NOx adı verilen azot oksitleri oluşturur. Bu kirleticinin miktarının azaltılması için geliştirilmiş yöntemlerden biri Egzoz Gazı Geri Dönüşümü (EGR) adı verilen yöntemdir. Bu sistemin işlevi egzoz gazlarını silindire geri göndererek karışım içerisindeki oksijen konsantrasyonunu azaltıp, silindir gazlarının ısı kapasitesini yükselterek maksimum gaz sıcaklığını azalmaktır. Motor çalışması sırasında , birbirini izleyen çevrimlerin herbiri, çeşitli etkenlerin etkisi altında farklı oluşmaktadır. Her bir çevrimde oluşan bu değişimler çevrimsel farklılıklar olarak adlandırılır. Dosya Boyuları ve Dili; Dosya formatı: pdf Dosya boyutu: 1.33 mb Dil: Türkçe Sayfa sayısı: 101 http://www.odun.net/85073 |
gönderen: forzamakine - 20/07/2009 - 21:57
|
Ders Notu Hakkında Yapılan Yorumlar: |
· Makine Mühendisliği [448]
|